Swirl flaps

Swirl flaps, ook wel wervelkleppen genoemd, zijn kleine vlinderkleppen op het inlaatspruitstuk vlak voor de inlaatopeningen van de cilinderkop. Wervelkleppen zijn idealiter ontworpen om werveling in de lucht te creëren om de brandstof-luchtmengsel en emissies bij lage toerentallen te verbeteren. Door de luchtstroom te wervelen, wordt de brandstof beter vermengd met de lucht en dit kan leiden tot een efficiëntere verbranding, een betere prestatie en minder uitstoot. Bij lichte belasting zoals stilstaan bij een stoplicht, cruisen op een lage snelheid en tijdens het schakelen worden de kleppen (deels) gesloten. Bij hogere belasting wanneer het uiterste van een motor wordt gevraagd worden de kleppen volledig geopend om de hoeveelheid lucht en het vermogen te maximaliseren. Veel moderne automotoren waaronder die van Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW en Mercedes zijn voorzien van variabele inlaatkleppen.

Er zijn echter ook nadelen aan het gebruik van swirl-flaps. Op den duur raken de swirl-flaps vervuild door recirculerend lucht uit de EGR, die teerachtige afzettingen op de kleppen en het inlaatspruitstuk achterlaat. Na verloop van tijd kunnen de flappen vastlopen in hun positie en kan het motormanagementsysteem een foutcode rapporteren als de juiste flappositie niet kan worden bereikt. Erger nog, de flappen kunnen onder spanning mogelijk breken waardoor stukken in de motor komen met alle gevolgen van dien. Op den duur kunnen wervelkleppen veel mechanische problemen veroorzaken. U hebt de mogelijkheid om de wervelkleppen te vervangen, echter zullen deze op den duur altijd weer vervuilen.