FAQ Chiptuning

Chiptuning is het aanpassen van de motorsoftware met als doel om de motor krachtiger, zuiniger, soepeler en sneller te maken. De fabriekswaardes van de motorcomputer zijn vaak ingesteld op lage emissies en hebben zeer ruime marges in verband met wisselende omstandigheden in onder andere het klimaat, de brandstof en de kwaliteit van de smeermiddelen elders in de wereld. VAGdiagnose gebruikt deze marge om de motor meer trekkracht, vermogen en souplesse te geven. Bij Chiptuning wordt de bestaande motorsoftware zodanig aangepast dat de motor meer vermogen gaat leveren, zonder dat dit nadelige effecten heeft op de motor.

Wat kunnen wij u bieden op het gebied van chiptuning? VAGdiagnose levert op maat geschreven software van kwalitatief hoog niveau. Met een zorgvuldige en uitgebreide werkwijze staan we garant voor verfijnde resultaten en professionele chiptuning van uw auto.

Chiptuning is het aanpassen van de software die de motorbesturingseenheid (ECU) aanstuurt om de prestaties van een voertuig te verbeteren. Dit kan leiden tot verschillende voordelen, waaronder:

• Meer vermogen: Door de brandstoftoevoer, de luchtaanvoer en de ontstekingstijden aan te passen, kan chiptuning het vermogen van de motor vergroten, waardoor het voertuig sneller en responsiever wordt.
• Betere acceleratie: Chiptuning kan de gasrespons van het voertuig verbeteren, waardoor het sneller kan accelereren. Dit kan vooral handig zijn bij het inhalen of bij het invoegen op de snelweg.
• Verhoogde brandstofefficiëntie: Door de verbrandingsefficiëntie van de motor te optimaliseren, kan chiptuning het brandstofverbruik van het voertuig verbeteren en de kilometerstand verhogen.
• Verbeterde trekkracht: Chiptuning kan de trekkracht van het voertuig verbeteren, wat vooral handig is bij het trekken van aanhangers of bij het off-road rijden.
• Aanpassing aan specifieke rijomstandigheden: Met chiptuning kan de ECU-software worden aangepast aan specifieke rijomstandigheden, zoals het rijden op grote hoogte of bij hoge temperaturen. Dit kan de prestaties van het voertuig optimaliseren onder deze omstandigheden.

Versnellingsbaktuning is het aanpassen van de software die de werking van de automatische transmissie of de versnellingsbak van een voertuig regelt. Dit kan het schakelgedrag van de versnellingsbak optimaliseren, waardoor de prestaties en het rijgedrag van het voertuig worden verbeterd. Versnellingsbak tuning kan bijvoorbeeld leiden tot snellere en soepelere schakelingen, een betere acceleratie en een efficiënter brandstofverbruik.

Er zijn verschillende voordelen van versnellingsbak tuning:

• Verbeterde prestaties: Versnellingsbak tuning kan de prestaties van een voertuig verbeteren door de schakeltijden te verkorten en het koppel te verhogen. Dit kan leiden tot een betere acceleratie en hogere topsnelheden.
• Soepeler rijgedrag: Door de schakeltijden te optimaliseren kan de versnellingsbak soepeler en consistenter schakelen, wat resulteert in een meer comfortabele en aangename rijervaring.
• Efficiënter brandstofverbruik: Versnellingsbak tuning kan het brandstofverbruik van een voertuig verbeteren door de versnellingsbak te optimaliseren voor betere prestaties bij lagere toerentallen.
• Minder slijtage: Een goed afgestelde versnellingsbak kan zorgen voor minder slijtage van de koppeling en andere componenten van de versnellingsbak, wat kan leiden tot een langere levensduur van de transmissie.
• Aanpassingsmogelijkheden: Bij sommige voertuigen is het mogelijk om de versnellingsbak te programmeren zodat deze beter past bij de specifieke behoeften van de bestuurder of de omstandigheden waarin het voertuig wordt gebruikt. Denk aan zware voertuigen, landbouwvoertuigen of het bij het regelmatig rijden met een aanhanger.

Chiptuning is mogelijk wanneer het voertuig is voorzien van een elektronisch geregelde inspuiting en ontsteking die word bestuurd door een ECU (Electronic Control Unit). In theorie kan elke auto worden getuned, maar niet alle auto’s zijn geschikt voor tuning en de mate van tuning kan variëren afhankelijk van het voertuig.

• OBD
  Dit is de meest gebruikelijke en de snelste manier om de software uit de motorcomputer te halen. De gegevens worden doormiddel van de OBD (On-board diagnostics) poort uitgelezen en gewijzigd. De keerzijde is dat de daadwerkelijke software die op dat moment in de ECU zit vaak niet kan worden uitgelezen. Afhankelijk van het type ECU kent deze enkel een eenrichtingsverkeer, de software kan worden geschreven, maar niet worden uitgelezen. In sommige gevallen moet de software worden behouden, daarvoor zijn er gelukkig andere manier om dat te realiseren.  
• Bench
  Met Bench Mode kan de software direct worden uitgelezen vanuit de motorcomputer zonder dat deze hoeft te worden geopend. Dit is de meeste veilige manier van chiptuning, er kan vaak een complete backup worden gemaakt van verschillende partities van de ECU waar je via OBD niet bij komt. Deze gegevens kunnen later eventueel weer worden gebruikt om de ECU te herstellen of te clonen. Voor dit proces dient de ECU uit de auto te worden gedemonteerd. Dit kost wat meer tijd in vergelijking met OBD-tuning.
• Boot
  Soms is tuning niet zomaar mogelijk zonder de motorcomputer eerst te moeten vrijschakelen. Boot-mode chiptuning is een methode waarbij de motorcomputer (ECU) van een voertuig wordt aangepast via de boot-mode poort op de printplaat. Boot mode is een speciale diagnosemodus waarbij de chip opstart in een low-level omgeving waarin alle kernvelden kunnen worden gelezen en de eventuele softwarebeveiliging kan worden omzeild.  Boot mode is vooral handig voor het herstellen van een ECU die is “gebricked” en niet meer toegankelijk is via de eerder genoemde manieren.
•  BDM
  

  Bepaalde type ECU’s zijn voorzien van een zogenoemde BDM (Background Debugging Mode) poort. Dit is een speciale poort op de ECU die is ontworpen voor ontwikkeling en testen van de ECU. Om bij deze poort te komen moet de ECU worden geopend. Het BDM-apparaat communiceert met de ECU via de BDM-poort om de originele software uit de ECU te lezen. Vervolgens kan de originele software worden aangepast en opnieuw worden geprogrammeerd in de ECU. De BDM-methode is vooral geschikt voor het programmeren van ECU’s die niet kunnen worden geprogrammeerd via OBD, bench- of boot-mode, en is daarom vaak nodig voor oudere voertuigen.

Afhankelijk van de motor heeft uw auto gemiddeld 25% meer koppel- en motorvermogen. Daarnaast kan de motor zuiniger worden bij een gelijkblijvende rijstijl. De resultaten zijn verschillend per merk, type auto en de motorisering. Door het motormanagement van uw auto te optimaliseren zal u tevens meer rijplezier met uw auto beleven.

Door middel van de configurator kunt u berekenen wat voor winst uw auto kan behalen!

Bij een gelijkblijvende rijstijl kan door optimalisatie van alle instellingen het verbruik lager uitvallen na chiptuning. Met name dieselmotoren laten in de praktijk een merkbare verbetering zien. Echter, wanneer constant gebruik wordt gemaakt van de toegenomen vermogen zal de auto logischerwijs meer gaan verbruiken.

Chiptuning is niet schadelijk voor de motor, mits dit goed wordt uitgevoerd. Een goede tuning haalt het maximale uit de capaciteit van uw motor zonder dat deze schade toericht. U kunt erop vertrouwen dat wij de meeste zorg besteden aan een op maat gemaakte tuning.

De gemiddelde dealer kan met hun diagnoseapparatuur niet gauw herkennen dat de auto is getuned. Om er zeker van te zijn kunnen wij bij bepaalde ECU’s de software zodanig aanpassen dat de chiptuning niet traceerbaar is. Echter kan men bij het het maken van een proefrit en het loggen van meetwaarden altijd herkennen dat de auto anders reageert.

Ja, dat is mogelijk. U kunt de motorsoftware op elk gewenst moment laten terugzetten naar de fabrieksinstellingen.